El aumento de las familias españolas empobrecidas

El aumento de las familias españolas empobrecidas refleja una realidad que cada vez más hogares viven en silencio. El último informe de la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) revela que millones de ciudadanos afrontan dificultades para pagar gastos básicos. El estudio, basado en una encuesta a 3.907 hogares entre 25 y 79 años, muestra un dato alarmante; casi la mitad de los hogares no puede asumir el coste del coche, el 40% tiene problemas para comprar carne o pescado y un 33% no logra pagar la calefacción. Esta situación describe un país donde el poder adquisitivo se debilita mientras los gastos esenciales aumentan.

Según el estudio, el 49% de los hogares tiene dificultades para pagar tratamientos dentales; el 45% afronta problemas para costear gafas o audífonos y el 41% encuentra obstáculos para pagar atención psicológica o salud mental. El 42% de los hogares reconoce dificultades para pagar la hipoteca. Además, el informe señala que el 61% de las familias tiene problemas para ahorrar y el 59% no puede financiar vacaciones.
Ante este escenario, la OCU plantea varias medidas para aliviar la presión económica sobre los hogares.Entre sus propuestas destacan eliminar el IVA en alimentos esenciales como carne y pescado, que actualmente tienen un impuesto del 10%. Reducir del 4% al 0% el IVA de productos básicos como pan, leche o arroz. El objetivo consiste en contener el impacto de la inflación y proteger el poder adquisitivo de las familias.

Los impuestos son el mayor gasto de cualquier ciudadano

En España a un empleado que reciba en su cuenta corriente 1.500 euros como pago neto de su nómina, el Estado le está quitando más de 700 euros cada mes, entre lo que ve él en su nómina, y la Seguridad Social a cargo de la empresa, para fundirlo inmediatamente en la estafa piramidal de las pensiones públicas. A eso hay que añadir los 400 euros que le quita en concepto de retención por el IRPF, aproximadamente. Cuando la gente ve su nómina y se da cuenta de que su sueldo bruto son 1.950 euros y que de ahí tiene que pagar, aproximadamente, 400 euros por IRPF y otros 50 euros para la estafa piramidal de la Seguridad Social, se enfada. Pero ¿qué haría la gente si se enterase de que su sueldo bruto real no son 1.950 euros, sino 2.600 euros, y el Estado le quita 700 euros para la estafa piramidal de las pensiones, y otros 400 euros por el IRPF, de forma que a él le llegan únicamente esos 1.500 euros?, se pregunta el escritor y economista Gregorio Hernández Jiménez.

Con esos 1.500 euros que recibe en su cuenta corriente aún tiene que pagar el IVA de todo lo que compre, el IBI de su vivienda (que, además, muy probablemente haya comprado a un precio muy sobrevalorado respecto a su valor real, por la intervención del suelo que tanto ha enriquecido a muchos políticos), el impuesto de las gasolinas, el impuesto de circulación, y todos los demás impuestos y tasas con que el Estado le asfixia, ya que los impuestos son el mayor gasto de cualquier ciudadano, añade Hernández. Si usted es empresario o tiene responsabilidades directivas, creo que sería muy buena idea informar todos los meses a sus empleados de lo que realmente paga por ellos, por todos los conceptos. Para que sepan cuál es su sueldo bruto real en todo momento.

Un impuesto sobre los consumos es un impuesto sobre la producción

No importa si los impuestos son directos o indirectos, un impuesto sobre los consumos es también un impuesto sobre la producción. El consumo es, por supuesto, el motivo principal de la producción. La razón por la cual trabajamos, invertimos o iniciamos un negocio es para ganar los ingresos necesarios para consumir. Si partimos de una tasa de IVA elevada, los consumidores cuentan con menos ingresos para destinar a otras compras. Si no hay dinero, no se puede comprar, y por lo tanto el crecimiento económico de un país cae.

En 2040 se va a prohibir la venta de coches diesel, gasolina y cualquier otro combustible que no sea electricidad.

En 2040 se va a prohibir la venta de coches diesel, gasolina y cualquier otro combustible que no sea electricidad. Lo ideal sería dar los pasos necesarios, poco a poco, cuenta el periodista Carlos Cancela, para que en un plazo de tiempo lo más corto posible los ciudadanos compraran coches eléctricos sin presiones. Hoy no hay más infraestructuras de recarga, tampoco hay normas para unificar los enchufes, o para los servicios asociados con el coche eléctrico. La táctica desde el Gobierno es que se vendan más coches de gasolina que de diesel. Los coches de gasolina emiten un 25% más de CO2 que un coche diesel equivalente, pero pagan más impuestos.

Hay muchos clientes que no son capaces de analizar que todavía quedan 32 años de usar coches normales para ese previsible cierre de las ciudades a los coches con motor térmico, que el Gobierno estima en 2050. Esos clientes, dice Cancela, ya no van a querer comprar ahora un coche diésel o de gasolina o de cualquier otra tecnología. A mas a mas, prácticamente ninguna marca tiene disponibles vehículos eléctricos para vender a corto plazo. La todavía escasa producción de estos vehículos, se la llevan Alemania, o Francia, Noruega, Holanda o cualquier otro país que apoye al coche eléctrico, no como España.

Las ventas de coches van a seguir bajando y las fábricas van a sufrir nuevas reducciones de producción. El sector industrial estima que la polémica del diésel, con la ministra diciendo que está muerta esa tecnología, le ha costado 35.000 puestos de trabajo a la industria española.

No hay un plan de ayudas para los coches eléctricos, denuncia Cancela, pero se anuncia la prohibición de los diésel y los de gasolina. Estas ayudas no son para que los fabricantes ganen más dinero, un coche eléctrico medio vale el doble que uno de gasolina por el coste de las baterías y paga el doble de IVA. Es decir, que se paga el doble de impuestos que por un coche de gasolina.