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martes, 21 de noviembre de 2023

Olores y sabores

Hay cuatro empresas en el mundo que producen los olores y sabores de todas las cosas que compramos: Givaudan, Firmenich, International Flavors & Fragrances (IFF) y Symrise. Se reparten una industria de más de veinticinco mil millones de dólares al año y su cartera de clientes incluye fabricantes de refrescos y sopas, suavizantes, tabaco, helados, desodorantes, tapicería de coches, cosméticos, medicamentos, pintura, artículos de oficina, desinfectantes, dildos, chucherías y juguetes. Su contribución al producto final suele oscilar entre un 1 y un 5 por ciento, pero es la parte que lo cambia todo. Los saborizantes y aromatizantes que aparecen mencionados genéricamente en las etiquetas de los recipientes son los responsables de transformar el producto en otro completamente distinto, cambiando el sabor, el olor y hasta su textura sin alterar uno solo de los ingredientes ni el proceso de elaboración. La más veterana y prestigiosa es Givaudan, su sede está en Suiza…..“Todo el mundo come, bebe, se ducha y limpia su casa. Esto es el 80 por ciento de nuestro negocio, explicaba en 2012 el jefe de inversiones de Givaudan, Peter Wullschleger, en una revista. La única parte cíclica del negocio es la perfumería de lujo. Por eso las crisis no nos afectan demasiado”. La firma más grande de este mercado es International Flavors & Fragrances y está en Nueva York.
Si te sientes más seguro volando con British Airways, podría ser porque en sus aviones se dispersa un aroma diseñado para “estimular la recolección de buenos recuerdos durante el vuelo” y quitar la ansiedad del viaje. Es el mismo aroma que Singapore Airlines pone en sus toallitas calientes. Se llama Stefan Floridian Waters y cumple la misma función. Las cápsulas de Nespresso integran un aroma que se volatiliza durante el preparado para que sientas que estás “haciendo café”. Es el olor de las cafeterías que tuestan su propio grano. El olor de coche nuevo está pensado para que notes que conduces un coche más caro, hecho en otra época, con otros materiales. Lo encargó Rolls Royce Motor Cars cuando cambió elementos de su famosa tapicería de cuero y madera por otros de plástico y las ventas bajaron de golpe; el coche no olía igual. Irónicamente, hoy los coches que más huelen a lujo son los más baratos, y el café que más huele a café de barista es lo menos parecido a un café. Nuestro mediador principal entre la comida y nosotros es precisamente el olfato, que tiene línea directa con la central. Cuando saboreamos un plato, se liberan moléculas volátiles que ascienden hasta el epitelio olfativo, una capa de células sensoriales ubicada en la base de la nariz, entre los ojos. El resto de los sentidos son procesados por el tálamo, pero el del olfato le habla de manera profunda a nuestro cerebro.
A partir de los sesenta, las grandes cuentas del negocio de la industria de los aromas habían dejado de ser Guerlain, Chanel o L’Oréal para convertirse en los gigantes de alimentos procesados: Procter & Gamble, Unilever, Nestlé, Danone, Coca-Cola y Mars. Si la base del negocio original habían sido las esencias de rosa, jazmín, bergamota y sándalo, después de la guerra pasaron a ser el azúcar, la grasa y la sal.
Referencia:El enemigo conoce el sistema  de Marta Peirano


sábado, 29 de julio de 2023

Aviones no tripulados remplazarán a los aviones tripulados

Benjamin M. Trapnell, profesor de la Universidad de Dakota del Norte, pronostica que los aviones no tripulados incluso remplazarán a los aviones tripulados para vuelos comerciales. Ya se están realizando experimentos en Gran Bretaña con vuelos regionales operados a control remoto, aunque llevan un capitán a bordo, “por las dudas”, y por el momento no llevan pasajeros. Sin embargo, las aerolíneas pronto comenzarán a remplazar a sus dos pilotos en cada cabina por un piloto en tierra y otro en la cabina, y posteriormente por ambos pilotos en tierra. Será una transición parecida a la que ocurrió cuando los elevadores dejaron de ser operados por un ser humano.

miércoles, 21 de diciembre de 2022

Ella necesitaba flores

Escribe Kate Atkinson en Esperando noticias:En Kenia, donde probablemente no había agua suficiente para que la gente que vivía allí pudiera beber, no digamos ya para regar, cultivaban flores y luego las mandaban en aviones que desprendían toneladas de dióxido de carbono en la atmósfera. Eso no estaba bien, pero ella necesitaba flores.

martes, 11 de agosto de 2020

Jet comercial supersónico, XB-1



La empresa Boom Supersonic, con sede en Denver (Colorado), anunció que  lanzará el XB-1, un prototipo a escala 1: 3 de su próximo Overture de jet comercial supersónico, con vuelos de prueba que comenzarán en 2021. La medida allanará el camino para los primeros vuelos supersónicos comerciales desde que el Concorde realizó su último vuelo en 2003.

Según Boom Supersonic, el propósito de XB-1 es demostrar las "tecnologías clave" de Overture, como la construcción avanzada de compuestos de fibra de carbono y la aerodinámica de alta eficiencia optimizada por computadora. La compañía publicó imágenes del avión experimental, descrito como "el avión desarrollado de forma privada más rápido de la historia", en el hangar, incluida la finalización de la instalación de sus alas.


Los resultados del programa de prueba XB-1, que afirma ser 100% neutro en carbono, permitirán a la compañía ajustar el diseño del avión supersónico. "Estamos asegurando que el futuro supersónico sea seguro y ambiental y económicamente sostenible", agregó. "Hemos aprendido que la demanda de los supersónico ha crecido incluso más rápido de lo que esperábamos”. Antes de la pandemia, Boom había obtenido al menos 6 mil millones de dólares en pedidos anticipados para el avión, que tiene un precio de 200 millones, con compradores como Virgin Group y Japan Airlines, que invirtieron 10 millones en la compañía en 2017.
    
Si todo va según lo planeado, Overture, que está diseñado para albergar entre 55 y 75 personas, comenzará los vuelos de pasajeros en 2030. Estará centrado en más de 500 rutas principalmente transoceánicas que se beneficiarán de las velocidades Mach-2.2 del avión, como Nueva York a Londres, un viaje que tomaría solo tres horas y 15 minutos. El avión ha sido diseñado con las últimas tecnologías de reducción de ruido y solo volará a velocidades supersónicas mientras se encuentre sobre los océanos para garantizar que las áreas pobladas no se vean afectadas por explosiones sónicos.


sábado, 4 de abril de 2020

Rusia ha enviado un avión lleno de productos médicos a Estados Unidos



Rusia ha enviado un avión lleno de productos médicos a Estados Unidos para ayudar a este país en la lucha contra la covid-19. El avión aterrizó en el aeropuerto John F. Kennedy de Nueva York."Después de una conversación telefónica entre los presidentes Putin y Trump, Rusia envía el avión de carga más grande, Antonov-124 Ruslan, con suministros médicos (máscaras + equipo) a EE.UU. para ayudar a combatir la pandemia de covid-19 y salvar vidas de ciudadanos estadounidenses”,informa el Ministerio de Relaciones Exteriores de Rusia en Twitter. 


En una conferencia de prensa el lunes, Trump se refirió a la ayuda de Rusia y a la de otros países. Dimitri Peskov, portavoz del Kremlin, dijo que "Trump aceptó agradecido esta ayuda humanitaria", según explica la agencia rusa de noticias Interfax."Es importante tener en cuenta que al ofrecer asistencia a EE.UU., el presidente Putin está convencido que cuando los fabricantes de equipos y materiales médicos de EE.UU. ganen impulso, también podrán responder de manera recíproca si es necesario", manifiesta Peskov.


Hasta el miércoles 1 de abril, Nueva York registraba 83.948 casos de covid-19 y 1.941 muertes, según la Universidad Johns Hopkins, que monitorea el avance de la pandemia en tiempo real en todo el mundo.En total, EE.UU. contaba 213.372 casos de la enfermedad y 4.757 muertes hasta esa fecha. Rusia registraba hasta entonces 2.777 casos y 24 muertes.


*Fuente: BBC News.